[集体评比]进口SUV本质之战─内装配备篇

[集体评比]进口SUV本质之战─内装配备篇

对于选择百万级距进口SUV的消费者来说,除了在经济方面较为宽裕外,在车辆安全、内装品质、科技配备、车室空间上也拥有较高的需求,无非是想要为家庭带来更好的乘座感受和安全感。本次同台较劲的新一代Toyota RAV4、新一代Subaru Forester、全新的Mazda CX-5以深受德系车迷喜爱的Volkswagen Tiguan,亦因原厂所赋予的设定不同,而具备了不同的产品风貌。

Subaru Forester:户外休旅本格

第1位上场的SUV是上市以来就引起不少话题,于2013年导入的第4代Subaru Forester。新一代Forester较前代车款在内装质感上拥有了长足的进步,在本次改朝换代中,Subaru原厂对Forester添增了不少软质塑料,藉此消除前代车款内装较重的塑料感。第4代Forester也保留了前代车款的大面积车窗设计,提供宽阔的前后座视野表现。

第4代Forester拥有4款SUV中,按键最多、功能最丰富的多功能方向盘。除了音响音量和曲目选取的控制键外,还包含了电话接听、定速装置、SI-Drive驾驭模式切换以及中控台资讯幕控制的按键。除此之外,方向盘后方也配置4款SUV中唯一的方向盘换档拨片设定。虽然方向盘上的按键相当多,但是整齐的按键排列方式,使其操作便利性不会因此而打折。

对重视车辆里程、油耗等车辆资讯的驾驶来说,由Subaru原厂设计的4.3吋萤幕确实为Forester提供了相当丰富的功能,其中X-Mode越野系统的显示机能也清楚阐明了Forester的户外休旅本格。Forester全车系所标配的倒车显影系统也可透过4.3吋萤幕进行显示,不过缺乏了倒车雷达以及较小的萤幕尺寸,让Forester在这方面无法与其他同场搭载大尺寸触控多媒体系统的SUV车款相比。

本次参与集评的Subaru Forester车款,为车系中的2.0 XT Premium旗舰车型,具备4辆SUV车款中面积最大的电动天窗,以及4款SUV中唯一的电动尾门配备,展现出相当明显的户外休旅个性。

长期以来主打安全性的Forester较同场的其他3款SUV多出了驾驶座膝部气囊,而拥有6具气囊的其他3款SUV在安全配备方面也至少及格。此外,4款SUV皆标配了ESP电子车身稳定系统和TCS循迹控制系统,因此在主被动安全配备方面也旗鼓相当。

不过Forester其实在座舱设计上也是以驾驶安全为出发点,中控台萤幕旁配置了安全带警示灯,而中控萤幕也俱备了车门开启的警示功能,此外,双区恆温空调的温度显示也配置在萤幕旁,让驾驶不需低头调整温度。

虽然拥有Harman Kardon字样加持,不过Forester所採用的音响主机只是一般的2DIN机型,主要在于喇叭音质的差异性表现,并在主机内建了蓝牙连线功能。相较于试驾当天其他SUV所装载的多媒体主机,Forester原厂的音响主机在操作上比较複杂,而且仅供1部蓝牙装置记忆,在操作便利性和机能性上都有加强空间,不过相信许多台湾消费者在购车时,都会另行加装触控式多媒体主机,这问题也能够轻易解决。

在SUV舒适性的需求下,Forester也採用了较宽的座椅造型,不过光滑皮革椅面却让乘客和驾驶容易在座椅上滑动。即便原厂强调,Forester在本次改朝换代中最明显的改变为质感方面的进化,但这不代表Forester没有进步的空间,车室中的类金属塑料饰板在触感上都略显空洞,少了一点扎实的感觉。在重点配备方面,Forester即便标配了HID头灯组,但是由于少了鱼眼装置,Forester大灯组投射出的光型也不够明显。

Toyota RAV4:都会休旅风

接下来上场的SUV,是上市以来就称霸台湾进口SUV市场,于2012年底进行大改款的第4代Toyota RAV4。除前卫且突破传统的外观设计外,新一代RAV4在内装方面的全面更新也让其拥有了更为现代化、更具时尚感的都会休旅设定。无论车型,皮革包覆的中控台下半部无疑是RAV4座舱的焦点,搭配了中控台上半部的金属色塑料饰板,让RAV4车室散发着豪华的氛围。

相较于同场的其他SUV,RAV4所採用的皮革方向盘拥有了最厚实的握感。而在仪表板设计方面,RAV4採用了简洁俐落的大型3环式设计,并在时速表下方配置了冷光液晶萤幕,能够简单地显示里程、水温、车外温度、档位等资讯。

本次集评所试驾的Toyota RAV4为2.5 4WD旗舰车型,不仅是RAV4车系中配备最完整的车型,也是本次试驾4辆SUV中车用多媒体系统最为强大的车款。2.5 4WD旗舰车型标配了整合行车记录器、HD数位电视、DVD影音主机、卫星导航系统的触控式多媒体系统,正中台湾消费者对车用3C的需求。此外,RAV4 2.5 4WD旗舰车型也拥有了前方侦测雷达,在市区驾驭和停车时带来不少实用性。

整体而言,RAV4拥有了4款SUV中最为炫丽的皮革造型以及最简洁的操作介面,在资讯的呈现上俱备了简单明了的优点,不过相对来说,RAV4在原厂的原生配备方面仍具有提升空间。虽然在功能上没有问题,但RAV4仪錶板中的冷光液晶行车电脑拥有了较为简单的设计,而方向盘的圆形音响/音量控制按键也显得过于简洁,在功能丰富度和设计感上仍不及其他俱备多功能方向盘的车款。除此之外,RAV4是4辆进口SUV中唯一没有搭载自动感应式头灯组的车款,这也是笔者较为讶异的一点。

就细部质感来看,RAV4豪华感十足的皮革设计确实为车室质感加分不少,但是RAV4却在排档桿和车门内侧上採用了类碳纤维编织的硬质塑料饰板进行铺陈,即便添增了些许运动气息,但是却与皮革的豪华氛围无法连贯。纵然整体设计较3代车款拥有相当大的突破和进化,不过新一代RAV4在触感和质感上确实仍拥有进步空间。

广  告Mazda CX-5:精緻日系运动化内装

简洁和运动个性是Mazda CX-5的内装主题。相较于内装风格多元的Toyota RAV4,Mazda CX-5拥有了更为单纯的设计主轴,以黑色作为车室内装的基调,中控台唯一的装饰就只有手套箱上方连贯中央冷气出风口的黑色烤漆饰板,车室其余部分则多以软质塑料和类金属饰板点缀,而扎实的用料也为让车室营造出不俗的日系简洁质感。

在仪錶板的设计方面,CX-5同样简单俐落,转速、时速的刻度整齐地排列,各项数字和刻度也会随着启动而发亮,呈现出相当精緻的质感。在三环式的轮廓下,仪錶板最右边也低调地配置了一具能够显示油耗、车外温度、里程等功能的行车电脑。

在单一车型的贩售模式下,台湾的CX-5也标配了原厂的触控式多功能主机,能够满足台湾消费者对车用电子配备的基本需求。此外,对注重安全辅助系统的消费者来说,CX-5也是4款SUV中,唯一搭载RVM盲点侦测系统的车款;CX-5和Forester则是4辆SUV中,唯二标配加热座椅的车款,不过对身处亚热带的台湾而言,用到这功能的机会应该不高。

或许性能不是CX-5的主要诉求,但Mazda原厂却为其选择了极具跑格的内装设定,黑色皮革和红色缝线的前后座椅,应该能够满足年轻运动化买家的需求。对笔者来说,CX-5也拥有了本次SUV集评中,握感最佳的方向盘设计。即便功能和造型不如Forester丰富,但是CX-5方向盘拥有利于操驾的小盘径设计,方向盘3点钟和9点钟位置具雕塑感的切线,同时兼具了造型设计和握感。

CX-5内装配备在功能和质感上没什幺特别好挑剔的地方,不过简洁低调的设计风格,也代表CX-5在内装方面同样没有特别引人注目的亮点。CX-5车室内装以运动化为诉求,却没有配置方向盘换档拨片,是笔者认为较为遗憾之处。CX-5在内装质感和配备功能方面其实都没有什幺重大问题,唯一的明显弱势则在于空间表现上,至于详细评测结果为何,则会在接下来的空间乘用篇中揭露。

Volkswagen Tiguan:德系SUV中坚

最后一位上场的SUV则为德系品牌代表Volkswagen Tiguan,其车型世代虽不若其它对手新颖,且内装造型上没有其他3辆SUV般具有新意,但这不代表Tiguan的设计就不好。无论是按钮或饰板的组装品质,Tiguan都拥有相当扎实的高水準表现,充分展现了欧系车款于内装设定上的一丝不苟。

採用了软质塑料铺陈的中控台,使Tiguan在车室质感的营造上拥有了不错的基础。本次试驾的Tiguan Trend & Fun 2.0 TSI车型标配了不织布座椅,而不是多数台湾消费者偏爱的真皮座椅,虽可透过售服件来改装,但内装的吸引力仍不及其它同场日系对手。

Tiguan是集评受测阵容中唯一没有搭载恆温冷暖气空调系统的车款,但Tiguan却同时是4款SUV中,唯一拥有后座冷气出风口的车款,整体的冷房效果方面不一定会输给其他竞争对手。除此之外,Tiguan亦为4款SUV中,唯一具有4道车窗One Touch控制的车款。

较为可惜的是,Tiguan为本次试驾中唯一一款没有标配电动驾驶座椅的车款,Volkswagen车款惯用的转盘式椅背调整方法,在便利性上远远不如其他同场的SUV。而Tiguan也拥有了4款SUV中最阳春的方向盘设计,属于唯一一辆没有标配多功能方向盘的车款,让驾驶需要右手离开方向盘才能进行音响控制。所幸仪錶板的行车电脑能够由右侧拨桿按钮控制,俱备了应有的操作性和功能性,而Tiguan与Forester亦唯二能在行车电脑中,俱备车门开启显示/警示功能的车款。

Tiguan是测试阵容中唯一搭载EPB电子手煞车的车款,而Auto Hold车辆静止功能也俱备了不错的便利性。在Auto Hold车辆静止功能装置启动后,当车辆煞停时、即使鬆开煞车,系统会让车辆持续保持静止,直到踩下油门,煞车才会自动鬆开。

本次试驾的Tiguan Trend & Fun 2.0 TSI车型也搭载了Volkswagen车款常见的RCD 510原厂触控式音响主机,操作介面简洁且容易上手。不过相较于同样搭载触控式多媒体主机的Toyota RAV4和Mazda CX-5,Tiguan的导航系统需由另一个独立按钮进行切换,属于独立在原厂主机外的单一系统,因此无法透过触控萤幕选择,在整合性上仍有进步空间。

上一篇: 下一篇: