于2013年东京车展以概念车身分发表的S660 Concept，是HONDA重新定位运动精神的新武器，也替2015年即将量产的S660率先做预告，如今AutoNet汽车日报也掌握到最新的独家讯息，此乃攸关量产版S660的特色。
一度传出将以Beat之名重出车坛的HONDA中置引擎轻型小跑车，如今确定将在2014年之内于日本发表，并以S660为名于2015年开始贩售，甚至还可能针对海外市场搭载大排气量引擎，虽说引进台湾的可能性相当低，但对HONDA而言却是「本田性能魂」的代表作，也因此导入不少创新设计和科技，期望可再创运动至上的基本精神。根据AutoNet汽车日报所掌握的独家讯息显示，S660的底盘平台源自轻型车N BOX、N ONE，拥有3395×1475×1200mm车身尺码和2520mm轴距，过去一直为大家猜测的车顶结构和材质，如今已有答案，那就是採用类似捲轴的手动左右软篷设计，平常可将捲轴收纳在车头行李厢，由于安装方便又轻，对女性来说相当便利；当然未採用电动结构，主要还是为了轻量化，毕竟S660乃轻型小跑车，可减少重量对性能和油耗势必有绝对帮助。此外为了提升安全性，特意将防滚架安置于C柱内侧，除了增加强度亦达到美观效果，同时可在短时间内变成双门与敞篷型态。
动力部分搭载已经运用在N BOX、N ONE上，代号S07A的涡轮增压DOHC直列三缸引擎，并没有自然进气选项，这具置于后厢的心脏拥有64hp/6000rpm马力和10.8kgm/2600rpm扭力；变速系统则提供CVT（七速手排模式）和六速手排两种选择，至于DCT双离合器变速箱因成本过高最后不列入考量。由于整体重量只有820kg左右，重新调校后于日本JC-08模式可获得26.0km/L的平均油耗，意味S660比起前辈Beat不仅更富乐趣，经济性也更高。前后麦弗逊、前15吋/后16吋轮圈、双色跑车座椅、适合150-180cm乘员空间、恆温空调等，都是S660的标準配置。
而S660问世后头号目标当然是DAIHATSU Copen，虽说两者都是轻型敞篷小跑车，但特色大有不同，至于S660能否在市场造成轰动，或许得等到正式发表才会明朗。
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